毛毯

　　昨日，華商報A03版以《這些公交站真難找華商報記者體驗的確有些暈》為題，重點關註西安9大難找公交站的問題，見報後很多市民根據親身坐車體驗提出了建議。西安市公交總公司相關人士表示，將彙總市民和網友的意見建議，逐步修改、規範和完善。
　　>>市民建議
　　站名多上一兩個字也許能少跑冤枉路
　　西安市民羅先生說，他雖然是西安人，可也經常被公交站點搞暈，尤其是鐘樓。有一次要去騾馬市，看見好幾輛車站點都有鐘樓，就隨便上了一輛，結果公交在鐘樓西邊停了，繞了一個大圈才到了騾馬市。羅先生建議，把站點細化為鐘樓東、鐘樓西、鐘樓南、鐘樓北，這樣市民坐車時就有一個大致的判斷。羅先生還建議，鐘樓地下通道標有每個出口的方向，同時也應該標識每個方向的公交線路。
　　市民王女士說，前不久要去常寧宮，聽說323可以直達，在南門是始發站，但在南門找了半天，都不知道站牌在哪裡。王女士建議，南門的站牌應標的具體一點，比如南門外、南門裡，這樣一目瞭然。華商報記者在南門站點發現，公交公司就此已進行了嘗試，比如南門裡書院門附近的公交站，就標的是南門（里），但在具體各路站點上卻不統一，12路、46路、603路、11路站名都是“南門”，而600路、616路則比較細緻，600路不僅有“南門裡”、“南門外”，還有“鐘樓北”“北門裡”，616路也有“南門外”“南門裡”之分。
　　>>外地站牌
　　武漢解放大道公交各站點非常詳細
　　西安市民劉先生曾去過武漢，對於武漢公交站點的精細化印象頗深。“特別細緻，一條路上會根據路口、建築的不同，有多個站點的標識，一看就知道該在哪兒下車”。華商報記者搜索發現，武漢公交在站名的取名方面的確精細，以1路公交為例，解放大道這條路上有6個具體細化的站點，包括解放大道水廠、解放大道太平洋、解放大道仁壽路、解放大道寶豐路、解放大道同濟醫院、解放大道航空路、解放大道中山公園。
　　>>西安市公交總公司
　　收集彙總建議實地調查逐步完善
　　針對市民及網友的相關建議，昨日，西安市公交總公司相關人士表示，感謝市民和網友對於公交的關心，將收集彙總大家的合理化意見和建議，實地調查，與多部門協商並向相關部門申請，逐步修改規範完善。
　　對於市民反映同一站各公交站點距離太遠的問題，該負責人解釋說，此前好多線路集中進站，容易形成擁堵，也是根據市民的意見，將站點適當錯開，按方向劃歸，以免形成危險。
　　針對市民關於鐘樓站名標識清楚不同方向的建議，該負責人表示，公交站牌名稱有歷史的沿襲，也有市民習慣。如果鐘樓站名標為東西南北不同方向，會出現另一個問題，受道路規劃等影響，有的車向東走時站牌在鐘樓東，返程時站牌不在鐘樓東而在鐘樓西，這樣同一輛車的站點就會出現鐘樓東、鐘樓西兩個站點，南門也一樣，去程在南門裡，返程站牌在南門外，這樣有些市民就又會搞糊塗了。而且一個站點名稱的改動程序也很多，除了沿線所有的站牌要改動外，語音提示系統、導乘圖等都要相應改動，還要經上級部門審批，還需要資金支持。對於一些設立指向牌的建議，需要實地調查後向市政、交管等多部門協商申請。華商報調查組 　　（原標題：鐘樓公交站站名 能否寫上東西南北）